技術(shù)中心
- 從性能方面分析尼龍6與尼龍66
- 塑料原料產(chǎn)生靜電怎樣消除？
- 關(guān)于30%PA66增強(qiáng)尼龍顆粒的簡單介紹
- PA尼龍?jiān)吓cPE原料的區(qū)別有哪些？
- PA尼龍生產(chǎn)加工需要了解的四類著色劑
- PA尼龍料如何提升玻纖與樹脂粘合力
- PA610尼龍能否替代尼龍PA46原料？
- 掃地機(jī)邊刷使用PA610/PA612的原因
- 有效提升PA610,PA612注塑光澤度的方法
- PA610尼龍?jiān)献⑺軙r(shí)出現(xiàn)劃痕怎么處理？
- PA尼龍等原料的多種分類方法
- PA610樹脂分子結(jié)構(gòu)的劃分
- 影響尼龍610，尼龍612塑化品質(zhì)的主要因素
- PA610，PA612毛刷的好與壞
- 長玻纖增強(qiáng)尼龍材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
新聞中心
- Lonza公司推出Primaset CE樹脂
- 美國塑料機(jī)械市場將沿襲2013年良好勢態(tài)
- 歐洲尼龍行業(yè)未來處境艱難
- 2022年尼龍6等原料的行業(yè)發(fā)展
- PA610,PA612尼龍顆粒的一些問題
- PA610,PA612樹脂的配色步驟
- 改性塑料與非改性塑料的分類與區(qū)別
- 尼龍PA6切片的近年產(chǎn)量
- 尼龍PA6原料與新能源汽車的共同發(fā)展趨勢
- PA610,PA612“滾塑成型”那些事兒
- 碳酸鈣性能參數(shù)對PA610,PA612填充改性母料的影響
- 轎車被“解剖” 100多個(gè)零部件都是塑料
- 微譜分析技術(shù) 勢必掀起塑料產(chǎn)品創(chuàng)新的新風(fēng)
- 2014中國·寧波國際工程塑料與改性塑料展覽會
技術(shù)中心>>
PA尼龍應(yīng)用于交通工具領(lǐng)域機(jī)械零部件
PA尼龍應(yīng)用于交通工具領(lǐng)域機(jī)械零部件： 
航空
小型航空器的動(dòng)力陀螺器、穩(wěn)定控制表面的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)器，均采用非金屬齒輪， 尼龍PA6、尼龍PA66、MC尼龍制成的齒輪具有耐沖擊、耐疲勞、自潤滑性能好、耐磨損的優(yōu)點(diǎn)。自潤滑桿端的關(guān)節(jié)軸承由帶螺紋桿軸承殼體、空心球狀內(nèi)圈和自潤滑襯墊組成。常用 襯墊層有聚四氟乙烯和尼龍等，襯墊承載能力強(qiáng)，摩擦系數(shù)低，可實(shí)現(xiàn)其在航空、航天等領(lǐng)域承載能力強(qiáng)、使用壽命長、自潤滑、免維護(hù)、易拆卸等的要求。
地鐵
地鐵軸承BT2-8545產(chǎn)品的保持架結(jié)構(gòu)采用PA66-GF25-JB/T7048 增強(qiáng)尼龍；尼龍材質(zhì)摩擦系數(shù)小，噪聲低、自潤滑性好。
汽車
近年來人們對汽車輕量化、低油耗、抗沖擊、安全等要求不斷提高，塑料越來越多地應(yīng)用于汽車行業(yè)。汽車領(lǐng)域大量應(yīng)用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高汽車造型美觀、設(shè)計(jì)靈活性，降低零件加工、裝配、維修費(fèi)用，大幅減輕汽車自重、降低能耗。 尼龍材料可用作以下汽車零部件：
（1）汽車電氣部件，如電氣配線、接線柱、中央電器板、跟蹤前燈、大燈調(diào)節(jié)器和車燈外殼；
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋、風(fēng)扇，還有進(jìn)氣歧管，1990年寶馬汽車首次將玻纖增強(qiáng)尼龍進(jìn)氣歧管用于六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中；
（3）燃油箱，油濾清器、輸油管；
（4）車身部件，如升降門、座位、風(fēng)扇、散熱器格柵、刮雨器；
（5）其它受力部件，汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件、渦輪調(diào)解裝置、斜齒輪調(diào)解裝置、剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、AMT選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)蝸輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、減震驅(qū)動(dòng)器等。
船舶
船舶中塑料尾軸承已得到廣泛應(yīng)用， 船舶尾軸承主要采用尼龍、賽龍等合成材料。
小型航空器的動(dòng)力陀螺器、穩(wěn)定控制表面的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)器，均采用非金屬齒輪， 尼龍PA6、尼龍PA66、MC尼龍制成的齒輪具有耐沖擊、耐疲勞、自潤滑性能好、耐磨損的優(yōu)點(diǎn)。自潤滑桿端的關(guān)節(jié)軸承由帶螺紋桿軸承殼體、空心球狀內(nèi)圈和自潤滑襯墊組成。常用 襯墊層有聚四氟乙烯和尼龍等，襯墊承載能力強(qiáng)，摩擦系數(shù)低，可實(shí)現(xiàn)其在航空、航天等領(lǐng)域承載能力強(qiáng)、使用壽命長、自潤滑、免維護(hù)、易拆卸等的要求。
地鐵
地鐵軸承BT2-8545產(chǎn)品的保持架結(jié)構(gòu)采用PA66-GF25-JB/T7048 增強(qiáng)尼龍；尼龍材質(zhì)摩擦系數(shù)小，噪聲低、自潤滑性好。
汽車
近年來人們對汽車輕量化、低油耗、抗沖擊、安全等要求不斷提高，塑料越來越多地應(yīng)用于汽車行業(yè)。汽車領(lǐng)域大量應(yīng)用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高汽車造型美觀、設(shè)計(jì)靈活性，降低零件加工、裝配、維修費(fèi)用，大幅減輕汽車自重、降低能耗。 尼龍材料可用作以下汽車零部件：
（1）汽車電氣部件，如電氣配線、接線柱、中央電器板、跟蹤前燈、大燈調(diào)節(jié)器和車燈外殼；
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸頭蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋、風(fēng)扇，還有進(jìn)氣歧管，1990年寶馬汽車首次將玻纖增強(qiáng)尼龍進(jìn)氣歧管用于六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中；
（3）燃油箱，油濾清器、輸油管；
（4）車身部件，如升降門、座位、風(fēng)扇、散熱器格柵、刮雨器；
（5）其它受力部件，汽車車體的驅(qū)動(dòng)、控制部件、渦輪調(diào)解裝置、斜齒輪調(diào)解裝置、剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、AMT選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)蝸輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、減震驅(qū)動(dòng)器等。
船舶
船舶中塑料尾軸承已得到廣泛應(yīng)用， 船舶尾軸承主要采用尼龍、賽龍等合成材料。
如果您有關(guān)于PA尼龍應(yīng)用于交通工具領(lǐng)域機(jī)械零部件的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術(shù)咨詢熱線：18602297376查看：
